女子不让男童上女厕遭骂，都该拿出些大人 的样子******
父母是孩子的第一责任人没错，但孩子不 是物体，总有一些思维和举止， 是父母教育一时无法抵达的 。可能孩子 的某些小失控 的行为，正面积极看待是童真 ，反感抵触看就 是冒犯
1月31日，多个平台上出现了一则“女子不让6岁男童上女厕所遭痛骂”的热搜。据网络流传 的视频和媒体报道 ，近日在黑龙江哈尔滨 ，一地铁站女厕所内 ，女子发现有个男童站在里面后，加以制止 。随后孩子家长称该女子伤害了孩子心灵，将女子堵住要求道歉 ，双方在厕所内激烈争吵。
被骂女子表示，自己从头到尾并没有凶男孩 ，只是质疑六岁男童上女厕所且未关门 的问题 。除了男孩母亲，男孩父亲和另一位同行女子也一直在辱骂她 ，辱骂时间持续近30分钟 。警方目前正在调查此事。
看完这个视频心里很不是滋味，男童妈妈不停声嘶力竭地喊“你伤害他了” ，那种难受，是真崩溃。但估计她看完网上一边倒批评她 的声音 ，会更崩溃。
谁造成了她的崩溃？男童妈妈肯定觉得 是被骂女生 ，公允地说，另有“其人”：
一 是她自己 。6岁男孩能不能进女厕所或许没定论 ，但6岁孩子应该有性别意识是育儿常识。老话也讲“儿大避母 ，女大避父”，性别教育既 是保护孩子 ，也是形成孩子正常社会人格的必修课。父母没充分尽到责任，才会让6岁男孩懵懵懂懂地出现在女厕所 ，被提醒后还理直气壮 。
同时，打着为孩子争取道歉 的名义，为宣泄自己情绪找出口 ，让孩子在现场被围观，甚至被放到网络上接受“审判”，少了一点成年人的理智，也是激化矛盾 的主要原因。
二 是整个社会不够友好的育儿环境 。这几年关于男孩进女厕所的热点新闻屡见不鲜 ，比如去年11月，福建泉州一宝妈因身体不适带2岁儿子进女厕隔间 ，也引发了冲突，部分网友 的评论很难听。当“占用女性资源” 的帽子扣下来，事情性质就不一样了 。说到底，还是因为公共场所没有专用或者家庭卫生间。带男娃的宝妈能去哪里上厕所 ？人有三急，不可能像有网友说 的那样提前规划尽在掌握 。丢厕所外面等，又该被批不负责任了。这些带娃女性的难处 ，应该被看见、被重视 。
不久前 ，2022年中国人口减少85万人登上热搜。这是我国人口自1962年以来首次出现负增长。这些年鼓励生育也成了整个国家的当务之急，很多地方都提出了要打造育儿友好型社会 ，有 的地方直接给二胎 、三胎家庭发钱。但仅仅着眼经济因素还不够，公共环境 、社会舆论 的友好程度也影响着生育意愿。应对老龄化社会我们进行了适老化改造 ，迎接生育潮，公共环境 是不是也应该推出“适娃化”改造 ？比如最基本的，增设母婴室和家庭卫生间 。
社会舆论需要更多一些 的担待氛围。近些年 ，涉及孩子 的新闻留言区，常常能看见戾气很重的指责，少了一些基本的共情力和包容心 。父母 是孩子 的第一责任人没错 ，但孩子不是物体 ，总有一些思维和举止 ，是父母教育一时无法抵达的 。可能孩子的某些小失控 的行为 ，正面积极看待是童真，反感抵触看就 是冒犯。在合理范围内，对“幼崽们”给予宽容之心 ，想必也 是每一个物种族群 的生存法则 ，人类亦是如此。现在很多年轻人挂在嘴边的边界感，与“幼吾幼以及人之幼”并不矛盾，不宜动辄将二者对立起来 。
回过来看这个流传甚广 的冲突视频，拍摄女生在厕所中如何批评男童 的 ？是不是像她所称没有过激言行？她是不 是视频上传者 ？视频里人的样貌未经处理就发布是否触犯法规 ？有没有煽动网络暴力 ？都值得追问和商榷 。
对双方来说 ，闹成现在这样都不体面 。如果能换一种处理方式 ，都拿出些大人 的样子，或许不会 是大家都难堪 的局面。
成都商报-红星新闻特约评论员 罕山
东西问｜于成龙：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？******
中新社北京1月4日电 题：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？
作者 于成龙 中国殷商文化学会理事 、中国国家博物馆研究院原副院长
殷墟，埋藏着商王朝最后一处都邑，《竹书纪年》称“自盘庚徙殷，至纣之灭，二百七十三年 ，更不徙都”。曾经 ，繁华如梦。
殷墟可提供文明互鉴的出土文物很多 ，车是其中重要一种 。车是人类技术史上的重大发明，也是人类在长期生产、生活实践中不断积累经验 、改进完善的重要工具。殷墟出土的实物战车 是中国古代最早以马作为使役 的两轮战车实物 ，受到海内外考古界的高度关注。但鲜为人知的是 ，殷墟战车也 是早期东西方文明互鉴的实证之一 。
文字记载 的先秦战车作何用？
战国时期楚国诗人屈原在《九歌》名篇《国殇》中以极强 的艺术感染力，情感真挚地描绘出一幅楚国将士英勇抗敌的壮烈图景。其中“车错毂兮短兵接”“凌余阵兮躐余行，左骖殪兮右刃伤”“霾两轮兮絷四马”，即 是沙场战车驰骋交错、战马嘶鸣、短兵相接场面 的如实写照。
依屈原诗句所载 ，以马作为使役的两轮战车 ，至迟从商代晚期至西汉早期，一直被用作重要军事装备 ，使用时间长达一千余年。在群雄争霸 的春秋战国，拥有战车的数量更 是衡量诸侯列国军力 的标准。《孟子·梁惠王上》记载 ：“万乘之国，弑其君者，必千乘之家；千乘之国，弑其君者，必百乘之家。”其中“万乘”“千乘”“百乘”之“乘”，辞意驷马一车 ，足见战车在当时军事装备中的重要地位。
另一方面，这种以马作为使役 的两轮战车也 是出行 、田猎及其他活动的重要交通工具 。20世纪初，河南安阳小屯曾出土一块刻辞卜骨 ， 是残断的牛右肩胛骨下部 ，清宣统三年(1911年)被考古学家罗振玉所收 。该卜骨正、反面刻满长篇卜辞，现存近180字 ，字口涂朱 ，内容 是商王武丁分别于癸酉 、癸未 、癸巳与癸亥四日 ，占问该旬之内是否将有灾祸发生。其中，癸巳日卜辞验辞记述，占卜次日甲午，商王田猎，在追逐兕时，小臣甾 的车马与王车发生碰撞 ，子央从车上跌落 。由此可知 ，商朝战车亦用于田猎 。
此外 ，作为古代中国礼乐制度 的重要载体 ，天子 、诸侯 、卿 、大夫、士，不同等级的贵族拥有车 的数量及装饰各不相同 ，相关考古发掘也确证不同等级车马制度 的隆杀之别 。
殷墟揭开晚商战车之谜
如上所述，凡此《诗·秦风·车邻》“有车邻邻” ，《小雅·车攻》“萧萧马鸣”等中国古代典籍及甲骨文中对于战车 的记载不胜枚举 。通过科学 的田野考古发掘，人们终得以洞察中国古代战车的真实样貌。
1928年10月至1937年6月 ，当时的中央研究院历史语言研究所考古组在河南安阳西北小屯及洹河南北两岸主持进行了15次考古发掘 ，揭露众多遗址、墓葬，出土大量遗物。
新中国成立后，此地考古发掘工作得到全面开展，并取得举世瞩目 的丰硕成果。已经出土的16万片刻辞甲骨及90余年 的历次考古发掘显示 ：此地主体遗存始于商王武丁时期，至商王帝辛，埋藏着商王朝最后一处都邑，即商王盘庚所迁之“殷”，典籍所载之“殷虚”，亦即商代甲骨文所称“大邑商”之中心所在。
历经90余年殷墟考古发掘，已出土百辆双马系驾的两轮马车 ，也 是迄今所知中国古代最早的马车。2005至2006年，安阳钢铁厂西南发现车马坑10座 ，其中5辆马车为横列摆放 ，壮观异常。凡此种种，皆为后世首次揭示商代晚期马车 的真实结构 。
安阳钢铁厂出土商代晚期车马坑 。图片来源 ：殷墟博物院经过考古工作者 的细致梳理发现，商代晚期马车系由一舆、两轮 、独辕、单衡与双轭五大构件组成，需青铜铸造、漆木器加工及皮革加工等众多手工业部门协同制作，集中体现了当时手工业发展的整体水平 。
殷墟孝民屯商代晚期马车结构图 。图片来源：殷墟博物院
商代晚期马车复原图 。图片来源：殷墟博物院殷墟发现的商代晚期马车 ，伴随有戈、箭镞之类武器及多种马具。《史记·周本纪》记载 ，商代末年，周武王“率戎车三百乘 ，虎贲三千人，甲士四万五千人 ，以东伐纣”。由此可知殷墟出土 的这些马车即当时的“战车”。
商“王宾中丁”刻辞卜骨，现藏于中国国家博物馆。其中癸巳日卜辞验辞记述占卜次日甲午，商王田猎，在追逐兕时，小臣甾的车马与王车发生碰撞 ，子央从车上跌落。由此可知 ，当时战车亦用于田猎。图片来源：《中华文明——<古代中国陈列>文物精萃·夏商西周时期》同属于商代晚期的陕西西安老牛坡遗址与山东滕州前掌大遗址也发现了车马坑，马车构造与殷墟所见相同。换言之 ，目前所见考古证据表明 ：商王武丁时期 ，即公元前13世纪 是中国境内出现畜养家马与战车 的最早时间。
谛审上述商代晚期遗址出土 的两轮马车 ，结构力学合理，制作工艺精良，且使用大量青铜构件 ，绝非初创草成之作 ，而是经过了漫长 的发明、改进及完善过程。然而，省察经考古发掘的河南偃师商城 、郑州商城及小双桥等商代早期遗址 ，均未发现马骨及两轮车辆遗存 。
如此 ，商代晚期突然出现 的双马系驾两轮战车 ，从何而来？
中西亚出土战车早于殷墟
放眼欧亚草原考古 ，距今约5500年的现哈萨克斯坦“柏台遗址”出土了大量马骨 、马牙、利用马骨制作 的鱼叉及马粪堆积，陶片上甚至还检测出马奶脂肪酸 的残留，这 是目前所知人类驯化马匹的最早记录 ，说明当时 的人们已经开始驯化马匹 。
欧亚草原南乌拉尔地区 的“辛塔什塔遗址” ，年代为公元前2000年左右 。该遗址墓葬中出土了目前可以确认的年代最早 的双马系驾两轮战车。位于外高加索亚南部亚美尼亚塞凡湖边 的“鲁查申遗址”，年代约为公元前1500年，遗址墓葬中出土数辆双马系驾两轮战车 ，与商代晚期战车极为相似。同时，据两河流域北部公元前18世纪的文书记载，当时由1400人组成 的军队 ，装备了40辆战车 ；公元前17世纪的文书也记述，8支军队装备80辆战车。此外 ，叙利亚出土的印章图案显示 ，一士兵乘双马系驾两轮战车 ，开弓射杀敌方，以及两人乘两轮战车 ，驱车践踏敌方的生动场景 。这些考古证据则表明 ，早于商代晚期，双马系驾两轮战车已在中亚 、西亚地区风行日久。
亚美尼亚塞凡湖边的鲁查申遗址11号墓出土两轮马车。图片来源 ：王巍《商代马车渊源蠡测》出于中西亚 ，终胜于中西亚
如将这些中亚 、西亚地区 的双马系驾两轮战车与中国目前所发现商代晚期 的双马系驾两轮战车进行详细比较，就会发现 ，两者构造相同 ，均为一舆 、两轮 、独辕 、单衡与双轭 ，各主要部件制作及衔接工艺相同，且皆使用青铜车马器具，可见两者存在明显的内在联系 。因此，在中亚 、西亚盛行已久 的双马系驾两轮战车以及家马，应 是商代晚期突然出现 的家马与双马系驾两轮战车之源，这一判断符合对目前有关考古发现 的解读。
然而 ，需要说明的 是，商代晚期使用 的双马系驾两轮战车 ，并非 是简单 的引进、模仿，而是在中亚 、西亚地区流行的双马系驾两轮战车的基本框架上 ，结合自身需要 ，对车体、车舆面积、轮径及轨距等主要部件进行了大幅改造，塑造自身车马器具式样 、尺寸，并在商代晚期高度发达 的青铜铸造业及众多手工业的加持下 ，制作出工艺更加精湛 的战车 ，从而令其作为军事装备及交通工具的效能发挥到极致。从殷墟遗存看，中国制造的战车在各个方面均已远超中西亚地区 。进入西周后 ，战车结构大体因袭商制 ，并再次加以改进，成为春秋战国时期战车之原型 。
在中国古代早期王朝时代 的形成及初步发展进程中 ，商王朝承上启下 ，影响深远。引进 、消化、吸收、创新，这些理念在商代晚期双马系驾两轮战车 的制作中被体现得淋漓尽致 ，也再次从一个侧面印证了中华文明 的起源和早期发展是一个多元一体的过程 。
通过殷墟战车可以一窥那个时代 ，正 是源于相互促进、取长补短、兼收并蓄的胸怀 ，商晚期在政治 、经济及文化领域才得以成就辉煌，代表当时生产力发展最高水平的青铜铸造方能达到“炉火纯青”，从而创造了彪炳后世 的青铜文明 。(完)
专家简介：
于成龙，文博专业研究馆员、教授 ，著名青铜器专家 ，中国殷商文化学会理事；原中国国家博物馆研究院副院长 。2018年9月，受中国文化和旅游部、国家文物局指派，作为青铜器专家赴英国对圆明园流失文物 、西周晚期青铜器“虎鎣”进行真伪及其他情况鉴定。发表《文物里的古代中国•夏商西周时期》《中华文明——文物精萃•夏商西周时期》《中国国家博物馆古代艺术系列丛书•中国古代青铜器艺术》及《中国国家博物馆历史文化系列丛书•证古泽今——甲骨文文化展》等论著数十部(篇) 。
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